Kā izvēlēties lidmašīnu mājdzīvnieku pārvadāšanai?

Nesen ziemeļi ir bijuši neparasti auksti, un, ierodoties pavasara svētkos, es uzskatu, ka daudziem ziemeļdaļu īpašniekiem būs impulss lidot savus mazuļus uz dienvidiem, lai pavadītu siltu ziemu. Tomēr lidojošie mājdzīvnieki pa gaisu vienmēr liek mums uztraukties par iespējamām briesmām pārvadāšanas laikā. Vai ir kāds veids, kā samazināt negadījumu risku? Kur mājdzīvnieku īpašniekiem vajadzētu pievērst uzmanību? Šodien mēs iepazīstināsim, kā izvēlēties lidmašīnu, pārvadājot mājdzīvniekus?

Pirms vairāk nekā 10 gadiem, pārvadājot mājdzīvniekus, visvairāk satraucošākais un bieži uzdotais jautājums mājdzīvnieku īpašniekiem bija, vai kravas turēšanā ir skābeklis un vai ir skābekļa kamera? Vai mājdzīvnieki nosmēs un mirs? Tie faktiski nav galvenie punkti. Gaisa kuģis bez skābekļa kamerām ir produkti jau sen, sen. Mūsdienās gaisa kuģu kravas turētās ir skābekļa kameras, un visa gaisa cirkulācijas sistēma nonāk kravas turēšanā no salona un cirkulē atpakaļ uz salonu, veidojot plūsmas sistēmu. Tāpēc nosmakšana nekad nav bijusi skābekļa problēma.

Papildus priekšējiem un aizmugurējiem kravas nodalījumiem mūsdienu lidmašīnām ir arī lielapjoma kravas zona, kurā parasti tiek novietoti dzīvi mājdzīvnieki, piemēram, kaķi un suņi. Mājdzīvnieku pavadībā ir aviosabiedrību personāla un pirmās klases pasažieru bagāža, kas ir pirmie, kas tiek transportēti gaisa kuģu iekraušanas un izkraušanas laikā. Tā kā briesmas nav skābeklis, kad mājdzīvnieki tiek reģistrēti ar plakni, kas tas ir?

Papildus skābeklim ikdienas mājdzīvniekiem ir nepieciešama arī temperatūra, kas piemērota izdzīvošanai. Ja temperatūra ir pārāk augsta, tie dehidrēs un cieš no karstuma sitiena, savukārt, ja temperatūra ir pārāk zema, viņi cietīs no hipotermijas un galu galā sasalst līdz nāvei. Lidojot mājdzīvnieku izdzīvošanai piemērota temperatūra, kas piemērota mājdzīvnieku izdzīvošanai.

Atgriežoties pie gaisa kuģu dizaina jautājuma, starp kravas turēšanu un uz kuģa esošo pasažieru kajīti ir neliela atšķirība. Kravas turēšanai ir tikai sildīšanas funkcija, nevis dzesēšanas funkcija. Dažiem gaisa kuģiem kravas noturē sildītāji vai jāievieš siltums no motora, kurus kontrolē slēdži pilota galā. Jums jāzina, ka tad, kad lidmašīna lido lielā augstumā, ārējā temperatūra ir tikai aptuveni mīnus 30 grādi pēc Celsija, un kravas nodalījuma durvis nav tik aizzīmogotas kā salona durvis, tāpēc vispār nav nepieciešams atdzist. Iespējams, ka kravas nodalījums ir pārāk auksts.

Balstoties uz gaisa kuģu kravas turēšanas projektēšanas principiem, mēs varam iedomāties briesmas, ar kurām kaķi un suņi var sastapties pārvadāšanas laikā:

1: ziemā ziemeļos mājdzīvnieki parasti jānodod servisa personālam caur īpašu bagāžas logu 2-3 stundas iepriekš (30 minūtes Eiropā un Amerikā), pēc tam ar maršruta autobusu transportē uz lidmašīnas malu, un pēc tam ievietots lielapjoma kravas noliktavā. No sākuma līdz plakne lido līdz lielam augstumam un ieslēdz sildītāju, mājdzīvnieki pamatā dzīvos salīdzinoši aukstā vai pat ļoti aukstā vidē. Pēc tam, kad plakne sasniedz lielu augstumu, pilots ieslēdz sildīšanas ierīci, pirms tā sāk sasildīties. Ja plakne ir veca vai apkures ierīce nav laba, temperatūru var uzkarsēt tikai līdz aptuveni 10 grādiem. Pilots parakstīs īpašu paziņojumu par kravu kapteinim pirms lidmašīnas pacelšanās, kas ietver atsevišķu priekšmetu īpašām kravām-dzīviem dzīvniekiem, atgādinot viņam pievērst uzmanību tam, lai saglabātu temperatūru, piemēram, 10-25 grādus pēc Celsija braukšanas process.

2: Vasarā neatkarīgi no ziemeļiem vai dienvidiem āra temperatūra ir ļoti karsta. Ja āra temperatūra pārsniedz 30 grādus, kravas turēšanas temperatūra būs vismaz 40-50 grādi pēc Celsija vai augstāka. No turp un Tikai 20 minūtes pēc plaknes pacelšanās kravas turēšanas temperatūrā pazeminās līdz noteiktam līmenim, kad pilots ieslēdz sildītāju, lai saglabātu temperatūru, tāpēc daudzi kaķi un suņi mirst no dehidratācijas un siltuma trases pārbaudes laikā in.

Kā lidojot, mēs varam izvairīties no visizplatītākā mājdzīvnieku nāves cēloņa?

1: Mēģiniet izvēlēties lielas pasažieru lidmašīnas un plašu virsbūves divkāršo eju lidmašīnu. Parasti kravas turēšanai no maziem gaisa kuģiem nav aktīvas temperatūras sildītāja, ko izmanto, lai atvieglotu aukstumu kravas turēšanā caur gaisa cirkulāciju vai absorbējot motora siltumu, piemēram, Boeing 737 un Airbus 320, kas ir pakļauti pārkaršanai. Lieliem dubultiem ejas gaisa kuģiem, jauniem gaisa kuģu modeļiem, katrā kravas turēšanā var būt temperatūras uzraudzības un temperatūras regulēšanas ierīces. Atbildīgi piloti aktīvi uzraudzīs un kontrolēs kravas turēšanas temperatūru ar dzīviem mājdzīvniekiem, piemēram, Boeing 787, 777, Airbus 350 utt.

Izvēloties lidmašīnu, mājdzīvnieku īpašnieki noteikti pamanīs, ka daži lidojumi ir atzīmēti kā tādi, kas neļauj reģistrēties mājdzīvniekiem. Šīs situācijas galvenokārt ir saistītas ar sliktām temperatūras kontroles sistēmām lidmašīnā, kas var viegli izraisīt mājdzīvnieku nāvi un tām nav ko darīt ar to, vai ir skābekļa kamera.

2: Izvēlieties lidojumu ar mazāko temperatūras starpību un visērtāko temperatūru laika posmā. Piemēram, dienvidos vai vasarā mēģiniet izvēlēties lidmašīnas no rīta vai vakarā. Āra gaiss ir daudz vēsāks nekā pusdienlaiks, un temperatūra kravas turēšanā mājdzīvniekiem ir salīdzinoši ērta. Pēc lidošanas uz lielu augstumu pilots var atbilstoši ieslēgt sildītāju, lai nodrošinātu, ka mājdzīvnieki nejūtas karsts vai auksts.

Ziemeļos vai ziemā mēģiniet izvēlēties lidmašīnas ap pusdienlaiku, uz zemes vai gaisā, jo temperatūra ir ērtāka, lai izvairītos no hipotermijas, ko izraisa pārmērīga aukstums.

Iepriekš minētie piesardzības pasākumi ir nepieciešami sagatavošanās darbi, kas mājdzīvnieku īpašniekiem jāveic iepriekš pirms izlidošanas. Ērtas un drošas vides izvēle ir būtiska mājdzīvnieku pārvadāšanai.